Замена масла в АКПП Skoda Superb 1.8 TSI

Описание услуги

Замена масла в АКПП Skoda Superb 1.8 TSI (Aisin 09G) в Алматы Вы уверены, что на вашем Superb стоит робот DSG? А вдруг нет? Владельцы Skoda Superb II (поколение 3T) часто удивляются, узнав, что их бизнес-седан оснащен не капризным роботом, а надежным 6-ступенчатым гидроавтоматом Aisin TF-60SN (09G). Эта коробка ставилась на версии с двигателем 1.8 TSI, чтобы обеспечить максимальный комфорт и плавность хода, подобающую флагману марки. В автосервисе PZM.kz мы отлично знаем эту специфическую модификацию и умеем её обслуживать. Почему Супербу нужно особое внимание? Skoda Superb — машина тяжелая и мощная. Сочетание тяговитого турбомотора 1.8 TSI и веса D-класса создает серьезную нагрузку на трансмиссию. Тепловой удар: Турбированный мотор работает при высоких температурах. В пробках Алматы масло в коробке быстро перегревается, теряя свои защитные свойства. Загрязнение: Высокий крутящий момент мотора 1.8 приводит к интенсивному износу фрикционов блокировки. Масло темнеет и загрязняется продуктами износа уже к 50 000 – 60 000 км. Последствие: Если не менять масло, начинаются удары при переключении и дорогой ремонт гидроблока. Наш совет: Для сохранения плавности хода бизнес-класса меняйте масло каждые 40 000 – 60 000 км. Фильтр: Мыть или Менять? (Честный подход) Как и на других моделях концерна VAG, тип обслуживания зависит от установленного фильтра. Мы всегда снимаем поддон для проверки: Металлическая сетка: На многих Супербах с этой коробкой стоит фильтр с металлической сеткой. Это отличная новость для вашего кошелька! Мы снимаем его, тщательно промываем, продуваем и ставим обратно. Это заводское решение, фильтр работает как новый. Фетровый фильтр: Если мы обнаружим одноразовый фетровый элемент, мы обязательно заменим его на новый. Промывать фетр нельзя — это риск для масляного насоса. Технология обслуживания в PZM.kz Мы обслуживаем ваш Superb по стандартам дилера, но по честной цене: Снятие поддона: Обязательно. Только так можно оценить состояние магнитов и наличие стружки. Чистка: Вымываем поддон спецсредствами до идеальной чистоты. Герметичность: Всегда устанавливаем новую прокладку поддона. Старую оставлять нельзя — она потечет. Точный уровень: В этой АКПП нет щупа. Мы закачиваем масло и выставляем уровень через переливную трубку строго при температуре 35°C – 45°C, контролируя данные через диагностический сканер. Материалы в наличии Турбомотор требует качественного масла в коробке. У нас есть все необходимые масла