Шығарылған газдың түтінінің түсі: көлігіңіз сізге не айтып тұр

Автокөліктің шығатын газы қозғалтқыштың жағдайы туралы көп нәрсе айта алады. Түтін түсінің өзгеруі көбінесе елемеуге болмайтын ақаулықтың алғашқы белгісі болып табылады. Уақытында диагностикалау күрделі жөндеуден және айтарлықтай шығындардан аулақ болуға көмектеседі. Шығару құбырынан шығатын ақ, көк және қара түтіннің мағынасын қарастырайық.

Шығару құбырынан ақ түтін

Суық қозғалтқышты іске қосқан кезде ақ түтін немесе будың шығуы қалыпты жағдай болып саналады. Бұл әсіресе суық немесе ылғалды ауа райында байқалады. Бұл шығару жүйесіндегі конденсацияның булануынан болады.

Дегенмен, қозғалтқыш толығымен қызғаннан кейін қою ақ түтін күрделі мәселені көрсетуі мүмкін. Көбінесе, бұл салқындатқыш сұйықтықтың зақымдалған бас тығыздағышы арқылы жану камерасына енуінен, цилиндр басындағы жарықшақтан немесе қозғалтқыш блогындағы жарықшақтан болады.

Қосымша белгілер:

• Антифриз деңгейін төмендету.

• Қозғалтқыштың қызып кетуі.

• Түтін шығаратын түтіктен тәтті иіс шығады.

• Май толтырғыш қақпағында эмульсияның пайда болуы.

Шығару құбырынан шыққан көк түтін

Көк немесе көкшіл-ақ түтін - қозғалтқыш цилиндрлерінде қозғалтқыш майының жанып жатқанының белгісі.

Май жану камерасына бірнеше себептер бойынша кіруі мүмкін:

• Май қырғыш қақпақтарының тозуы.

• Поршень сақиналарының тозуы.

• Цилиндр-поршень тобының зақымдануы.

• Турбокомпрессордың істен шығуы.

Егер көлігіңіз әдеттегіден көп май жұмсай бастаса және шығатын құбырдан көк түтін шықса, оны мүмкіндігінше тезірек диагностикалау ұсынылады.

Мәселені елемеу салдары:

• Май тұтынудың артуы.

• Ұшқын шамының ластануы.

• Қозғалтқыш қуатының төмендеуі.

• Каталитикалық түрлендіргіштің жеделдетілген тозуы.

Шығару құбырынан шыққан қара түтін

Қара түтін отын қоспасының шамадан тыс байытылғанын көрсетеді, онда цилиндрлерге тым көп отын және жеткіліксіз ауа кіреді.

Ең көп таралған себептер:

• Лас ауа сүзгісі.

• Ақаулы инжекторлар.

• Ауа ағынының массалық сенсорының (MAF) дұрыс жұмыс істемеуі.

• Оттегі сенсорының ақаулығы.

• Қозғалтқышты басқару жүйесіндегі ақаулар.

Бұл жағдай орын алғанда не болады:

• Отын шығыны артады.

• Қозғалтқыш қуаты төмендейді.

• Жанбаған отынның иісі шығады.

• Каталитикалық түрлендіргіш пен шығару жүйесінің ластануы жеделдейді.

Қызмет көрсету орталығына қашан хабарласу керек?

Егер шығару құбырынан түтін шықса:

• Қозғалтқыш қызғаннан кейін жоғалып кетпейді.

• Қалыпты күйден түсі өзгерді.

• Қуаттың жоғалуымен бірге жүреді.

• Май немесе антифризді тұтынудың артуымен бірге жүреді.

Диагнозды кейінге қалдырмаңыз. Себебі неғұрлым тез анықталса, оны түзету соғұрлым арзан және оңай болады.

PZM.kz сайтында диагностика және техникалық қызмет көрсету

PZM.kz мамандары пайдаланылған газ түтінінің себебін анықтауға және қозғалтқыш майының, салқындатқыш сұйықтықтың және басқа да көлік сұйықтықтарының жағдайын тексеруге көмектеседі.

Біз орындаймыз:

• Қозғалтқыш майын ауыстыру.

• Автоматты беріліс қораптарында және CVT-ларда май ауыстыру.

• Беріліс қораптарындағы және беріліс қораптарындағы майды ауыстыру.

• Антифризді ауыстыру.

• Техникалық сұйықтықтардың кешенді диагностикасы.

Алматыдағы мекенжайлар:📍 Сәтпаев көшесі, 64📍 Достық даңғылы, 30

Телефон: +7 777 258 03 09

PZM.kz — Алматыдағы кәсіби май мен техникалық сұйықтықты ауыстыру.