Замена масла АКПП Isuzu D-Max / Mazda BT

Описание услуги

Современные пикапы и внедорожники Isuzu D-Max, Isuzu MU-X (с 2017/2018 г.) и новая Mazda BT-50 (с 2020 г.) построены на единой технической базе. В отличие от прошлых поколений (где стояла 5-ступка) и старых Мазд (на базе Ford), эти автомобили оснащаются надежной 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin AWR6B45 (аналог Toyota AC60). Это касается и редкого для нас Chevrolet D-Max. Несмотря на надежность Aisin, тяжелые дизельные двигатели (1.9 и 3.0) в сочетании с горным рельефом Алматы создают высокие нагрузки на трансмиссию. Масло быстро окисляется, теряя защитные свойства. Сервис PZM.kz специализируется на обслуживании этих коробок и рекомендует проводить полную аппаратную замену жидкости. Этапы обслуживания в PZM.kz: Снятие поддона. Мы обязательно демонтируем поддон АКПП. Это позволяет очистить магниты от продуктов износа и оценить состояние коробки. Наличие крупной стружки может сигнализировать о проблемах. Замена фильтра. В этой 6-ступенчатой коробке установлен фильтр с фетровым наполнителем. В отличие от металлических сеток на старых Isuzu, этот фильтр одноразовый. Мыть его бесполезно — грязь проникает глубоко в волокна. Мы устанавливаем только новый элемент. Замена прокладки. При сборке используется новая прокладка поддона для исключения течей масла. Полная замена. Аппарат вытесняет 100% старой жидкости, замещая её новой и промывая систему охлаждения. Материалы и допуски: Трансмиссия AWR6B45 требует маловязкого масла стандарта JWS 3324 (Low Viscosity). Мы используем жидкости, полностью соответствующие заводскому допуску Isuzu ATF WSI / Toyota WS (например, Aisin или Idemitsu). Использование густых масел старого типа запрещено. Для полной замены и качественной промывки требуется 8–9 литров масла. Владельцы Isuzu и новых Mazda часто сталкиваются с дефицитом информации, но в PZM.kz мы знаем эти агрегаты. Ждем вас на Сатпаева и Достык!