Замена масла АКПП Mercedes-Benz E-Class

Описание услуги

Замена масла АКПП Mercedes-Benz E-Class (W211 Дорестайлинг) Обслуживание трансмиссии 5G-Tronic (2002–2006). Допуск 236.14 1. Особенности: Комфорт и надежность Mercedes E-Class W211 первых лет выпуска (2002–2006) по праву считается эталоном плавности хода. Львиная доля этих автомобилей (E200, E220CDI, E240, E320) оснащена проверенной временем 5-ступенчатой АКПП 722.6 (5G-Tronic). Однако на мощных версиях (E350, E500) последних лет выпуска (2005–2006) уже начала появляться 7-ступенчатая 7G-Tronic. Мы учитываем эту разницу при подборе расходных материалов. 2. Техническая карта услуги Автомобиль: E-Class W211 / S211 (Дорестайлинг). Годы: 2002–2006 (до фейслифтинга). Тип АКПП: 722.6 (5-ст): 90% автомобилей. 722.9 (7-ст): Встречается на V6/V8 с 2005 года. Масло: Красное (Red). Допуск: Строго MB 236.14. Регламент: 60 000 км. 3. Скрытая угроза W211: Радиатор Valeo Владельцам дорестайлинговых W211 важно знать специфическую проблему этой модели. На многих машинах (до 2004 г.) устанавливались радиаторы фирмы Valeo, в которых перегородка между антифризом и маслом АКПП могла разрушаться. Попадание антифриза (гликоля) в коробку моментально убивает фрикционы и гидротрансформатор. Что мы делаем: При замене масла мы внимательно осматриваем слитую жидкость на наличие эмульсии (белых разводов), чтобы вовремя предотвратить катастрофу. 4. Что входит в обслуживание? Стандартный пакет для «пятой серии» коробок (722.6): Замена электроразъема: Как и на других моделях тех лет, мы меняем втулку разъема, чтобы спасти блок управления EGS от масляного затопления. Слив с гидротрансформатора: На ранних W211 часто встречается сливная пробка на «бублике». Если она есть — мы сливаем почти 100% старого масла без применения аппарата. Расходники: Фильтр, прокладка поддона, кольцо пробки. Выставление уровня: Производится сервисным щупом при температуре масла 80°C. Недолив масла на этой коробке ведет к пробуксовкам при переключении 2-3. 5. Признаки, что пора на сервис «R» (Задняя) включается с ударом или задержкой более 2 секунд. Вибрация на кузове при движении внатяг (1200-1500 об/мин). Плавающие обороты при движении с постоянной скоростью. Запишитесь на диагностику, чтобы исключить попадание антифриза в АКПП.