Описание услуги

Замена масла АКПП Mercedes-Benz E-Class (W213 / W238) Обслуживание 9-ступенчатой трансмиссии 9G-Tronic. Допуск 236.17 1. Особенности: Пластиковый поддон и «Золотое» масло С выходом E-Class W213 (2016–н.в.), Mercedes окончательно перешел на трансмиссию 9G-Tronic (725.0). Это высокотехнологичный агрегат с магниевым корпусом. Главное отличие для владельца — стоимость обслуживания. В этой коробке масляный фильтр встроен прямо в пластиковый поддон. Они неразделимы. Поэтому при замене масла меняется весь поддон в сборе, что делает процедуру дороже, но технологичнее. Примечание: Первой моделью E-класса с этой коробкой был дизельный E350 BlueTEC в кузове W212 (2014–2016), но массово она пошла именно на W213. 2. Техническая карта услуги Автомобиль: E-Class W213 (Sedan) / S213 (Wagon) / C238 (Coupe). Годы выпуска: 2016 – настоящее время. Тип АКПП: 9G-Tronic (725.0 / NAG3). Масло: Золотистое (Gold / Yellow). Допуск: Строго MB 236.17 (максимально текучее масло). Регламент: 60 000 – 80 000 км. 3. Важно: Никакого герметика! В отличие от старых коробок, здесь запрещено использование герметика. Герметичность обеспечивает специальная прокладка, интегрированная в новый оригинальный поддон. Попытка сэкономить и поставить дешевый поддон часто заканчивается его деформацией от температуры и течью масла уже через 5-10 тысяч км. Мы используем только проверенные комплектующие (Original или OEM-поставщики). 4. Что входит в обслуживание? Процедура требует специального ключа для сливной пробки (она имеет байонетный механизм, как лампочка): Слив масла: Поворот пробки спецключом в положение слива. Замена поддона: Демонтаж старого поддона (держится на 10 винтах) и установка нового узла со встроенными фильтрами грубой и тонкой очистки. Заправка: Закачка «Золотого» масла (ATF D971). Оно несовместимо с красным или синим! Выставление уровня: Самый сложный этап. Уровень проверяется при температуре 35-45°C с помощью диагностического сканера, который считывает положение клапанов в гидроблоке. 5. Признаки, что пора на сервис Жесткое переключение с 1-й на 2-ю передачу в пробках. Пинки при торможении двигателем (сброс передач). Ошибки по перегреву муфты (на мощных моторах AMG). Используем спец. инструмент и оригинальное масло 236.17.