Описание услуги

Замена масла АКПП Mercedes-Benz S-Class (W140 / W220) Обслуживание легендарных 5-ступенчатых АКПП (1996–2005). Допуск 236.14 1. Особенности: Тяжелый люкс и нагрузка Mercedes S-Class в кузовах W140 (поздние выпуски 1996–1998) и W220 (1998–2005) массово оснащались первой электронной коробкой 722.6 (5G-Tronic). Учитывая огромный вес этих лимузинов и мощные моторы (V8 и V12), трансмиссия испытывает колоссальные нагрузки. «Масло на весь срок службы» здесь не работает: без обслуживания эти коробки умирают к 200 000 км пробега. 2. Техническая карта услуги Автомобиль: S-Class W140 (последний рестайлинг) / W220 (все модели до 2004 г.). Тип АКПП: 5G-Tronic (722.6). Важно: На W220 последних лет (2004–2005) с моторами V8 (S430, S500) ставили раннюю 7-ступку 722.9. Мы проверяем это по VIN. Масло: Красное (Red). Допуск: Строго MB 236.14 (ATF 134). Регламент: 60 000 км (для бронированных версий Guard — 30 000 км). 3. Проблема «Кабана» и «Лисы»: Электроразъем Главная болячка этой платформы — дистанционная втулка электроразъема АКПП. Резиновые уплотнения заводских втулок со временем теряют эластичность. Масло под давлением просачивается наружу и, благодаря капиллярному эффекту, поднимается по жгуту проводов прямо в блок управления коробкой (EGS). Если вовремя не заменить копеечную деталь (разъем), придется менять дорогостоящий блок управления. 4. Что входит в обслуживание? Мы предлагаем комплексное решение для S-класса: Диагностика: Проверка плавности блокировки гидротрансформатора (в тяжелых машинах он страдает первым). Слив масла: На W140 и ранних W220 (до 1999 г.) часто есть пробка на гидротрансформаторе — сливаем масло полностью. На поздних W220 — частичная замена или полная аппаратная (по согласованию). Профилактика: Обязательная замена втулки электроразъема на оригинальную (с усиленными оранжевыми кольцами). Уровень: В S-классе нет щупа. Уровень выставляется сервисным инструментом при температуре 80°C. 5. Признаки неисправности Вибрация по кузову на скорости 60–80 км/ч (износ фрикциона блокировки «бублика» из-за старого масла). Автомобиль падает в аварийный режим (едет только на одной передаче). Удары при переключении R-D на горячую. Вернем плавность хода вашему S-классу.