Описание услуги

Замена масла в АКПП Lexus Turbo & Harrier (U661E/F) Пакет «Оптимальный» (8 литров) Предлагаем профильное обслуживание трансмиссии для современных автомобилей Lexus и Toyota с турбонаддувом. 6-ступенчатая коробка Aisin U661E/F — это усиленная версия, рассчитанная на высокий крутящий момент турбо-мотора. Резкие ускорения и активная работа турбины быстро разогревают масло, поэтому его чистота критически важна для защиты механизма. Подходящие модели: Пакет разработан строго для автомобилей с двигателем 2.0 Turbo (8AR-FTS): Lexus NX 200t / NX 300 (AGZ10/15, с 2014 г.) Lexus RX 200t / RX 300 (AL20, с 2015 г.) Toyota Harrier Turbo (ASU60/65, 2017 – 2020) Внимание: Не путать с гибридными версиями (NX 300h) и атмосферными 2.0 (Harrier) — там стоят вариаторы! Мы обслуживаем именно классический автомат на Турбо. Метод: 100% аппаратная замена вытеснением. Объем: 8 литров. Оптимальный объем для полной смены жидкости и промывки системы охлаждения. 1. Выбор масла (Допуск WS) Турбо-моторы требуют от масла высокой стабильности при перепадах температур. Мы используем: Toyota ATF WS (Оригинал) — заводской стандарт для турбированных Lexus. MITASU ATF WS (Япония) — синтетика, стойкая к высоким нагрузкам. Swd Rheinol ATF WS (Германия) — надежный европейский аналог. В стоимость включены: Фильтр АКПП U661 (Специфический для этой серии). Прокладка поддона. Уплотнительные кольца и шайба. 2. Порядок выполнения работ Этап 1: Слив и инспекция (Первые 4 литра) Сливаем отработку через пробку (~4 л). Снимаем поддон. Турбо-мотор провоцирует на агрессивную езду, поэтому мы тщательно проверяем магниты на наличие продуктов износа фрикционов. Отмываем поддон до блеска. Устанавливаем новый фильтр и чистый поддон с новой прокладкой. Заливаем 4 литра свежего масла. Этап 2: Вытеснение (Вторые 4 литра) Подключаемся к системе охлаждения АКПП. Заводим двигатель. Насос АКПП выгоняет старое масло из гидротрансформатора. Замещаем его свежим по схеме «1 литр слили — 1 литр залили». Используем вторую канистру полностью (8 литров), добиваясь чистого цвета жидкости. Этап 3: Уровень (40-45°C) Уровень в U661 выставляется строго по температуре. Подключаем сканер, греем масло до 40°C — 45°C. На заведенной машине откручиваем контрольную пробку. Сливаем излишки. Это гарантирует отсутствие «пинков» при включении турбины. Почему это важно для Lexus Turbo? Турбо-мотор выдает максимальную тягу уже на низких оборотах. Старое, грязное масло не может обеспечить мгновенное сжатие фрикционов