Меняем масло — продлеваем жизнь вашего авто

Автомобили Honda — это инженерный шедевр. Высокооборотистые моторы VTEC, надежность и драйв сделали эту марку культовой в Казахстане. Однако инженеры Honda идут своим путем: они используют уникальные сплавы и конструкторские решения, которые требуют исключительно специализированных жидкостей. Залить в коробку Honda «универсальное масло» — значит гарантированно убить её.

В сети сервисов PZM.kz мы знаем специфику каждого региона производства. Мы понимаем разницу между вариатором Fit первого поколения и современным вариатором Accord, и держим в наличии весь спектр спецжидкостей.

🌏 Мы обслуживаем Хонды со всего мира:

🇯🇵 Япония (JDM / Правый руль)

Это легенды алматинских дорог. Надежные, комфортные, вечные.

• Минивэны: Honda Odyssey (Absolute), Elysion, Stepwgn, Stream. Мы знаем, как обслуживать их мощные моторы K24/J30 и капризные автоматы.

• Городские авто: Honda Fit (Jazz) всех поколений. Знаем отличие жидкостей для вариаторов первого и второго поколения.

• Седаны: Honda Inspire, Legend, Saber.

🇺🇸 США (US Spec)

Современные, большие и мощные автомобили.

• Honda Pilot / Ridgeline: Большие семейные кроссоверы и пикапы. Обслуживание моторов V6 3.5 Earth Dreams и систем полного привода VTM-4.

• Honda CR-V / Accord: Американские версии бестселлеров.

• Honda Civic: Купе и седаны с турбомоторами 1.5T.

🇪🇺 Европа (Euro Spec)

• Honda Civic (Hatchback): Знаменитые «космолеты» (5D). Обслуживание роботов i-SHIFT и механики.

• Honda CR-V (Diesel): Редкие дизельные версии i-DTEC.

🔧 Технические стандарты и наши услуги:

1. Замена масла в двигателе (VTEC / i-VTEC / Earth Dreams):

• Earth Dreams (Свежие модели): Современные моторы с прямым впрыском (GDI) требуют масел низкой вязкости 0W-20 стандарта API SP. Это защищает от растяжения цепи и преждевременного воспламенения смеси (LSPI).

• Классический VTEC (K20, K24, R18): Система VTEC работает от давления масла. Грязное или слишком густое масло забивает сетку клапана VTEC, и машина перестает «ехать». Мы используем проверенную синтетику 5W-30.

• Гибриды (IMA / i-MMD): Специальные масла для гибридных силовых установок (Civic Hybrid, Insight, Fit Hybrid).

2. Трансмиссия — самая важная часть (ATF / CVT / HMMF): В Honda категорически нельзя лить Dexron!

• Классические АКПП: Используем строго жидкость спецификации Honda DW-1 (или Z1 для старых моделей). Это обеспечивает мягкость переключения и отсутствие пробуксовок.

• Вариаторы (CVT): Здесь важно не перепутать!

  • Для старых вариаторов (Fit GD, HR-V, Airwave) — жидкость HMMF (или CVTF).

  • Для современных вариаторов (Accord 9/10, CR-V свежих лет) — жидкость HCF-2.

  • Смешивать их нельзя! Мы знаем, куда и что лить.

• Автоматы ZF 9HP: На новых Pilot и CR-V стоят 9-ступенчатые автоматы ZF. Для них у нас есть специальная жидкость ATF Type 3.1.

3. Полный привод (Dual Pump / VTM-4):

• DPS-F (Dual Pump System): Легендарная система полного привода CR-V. Если при развороте слышен скрип или скрежет сзади — срочно нужно менять жидкость в заднем редукторе. Мы заливаем только спецжидкость DPS-F.

• VTM-4 / i-VTM4: Для тяжелых Pilot и Ridgeline используется своя жидкость VTM-4 Differential Fluid.

4. Фильтры в наличии:

• У нас огромный склад фильтров (Vic, Nitto, Honda OEM) для японских и американских моделей. Есть даже редкие внешние фильтры АКПП, про которые забывают другие сервисы.

Почему фанаты Honda выбирают PZM.kz?

• Компетенция: Мы не зальем HMMF в новый Аккорд. Мы знаем матчасть.

• Наличие: Все спецжидкости Honda всегда на полке.

• Уважение: Мы любим и старые «праворульки», и новые «американцы».

Ждем вас в наших сервисах: 📍 ул. Сатпаева, 64 📍 пр. Достык, 30