Что такое ILSAC, чем отличаются GF-5, GF-6A и GF-6B, какие преимущества дают современные масла и почему этот допуск рекомендуют Toyota, Hyundai, Kia, Geely и другие производители.

Что такое ILSAC и почему этот стандарт стал одним из самых важных в автомобильной индустрии

Современные двигатели предъявляют к моторным маслам значительно более высокие требования, чем двадцать или тридцать лет назад. Уменьшение рабочего объёма двигателей, применение турбонаддува, непосредственного впрыска топлива, систем Start-Stop и строгих экологических норм заставили производителей искать новые решения для защиты двигателя.

Одним из таких решений стал стандарт ILSAC.

Сегодня именно допуски ILSAC можно встретить в руководствах по эксплуатации большинства японских, корейских и многих современных китайских автомобилей. Несмотря на это, многие владельцы автомобилей знают о стандарте значительно меньше, чем об API или ACEA.

В этой статье специалисты PZM.kz подробно разберут историю появления ILSAC, его преимущества, недостатки, развитие стандартов GF и влияние на современные двигатели.

Что означает ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов.

Организация была создана совместно японскими и североамериканскими автопроизводителями для разработки единых требований к моторным маслам.

Основная задача ILSAC:

• повышение топливной экономичности;

• защита современных двигателей;

• снижение вредных выбросов;

• увеличение срока службы экологических систем;

• адаптация масел к новым технологиям двигателестроения.

Фактически ILSAC является дополнительным стандартом к API и ориентирован прежде всего на бензиновые двигатели легковых автомобилей.

Почему появился стандарт ILSAC

В конце 1980-х и начале 1990-х годов автомобильная промышленность столкнулась сразу с несколькими проблемами.

Рост цен на топливо

Производители начали активно искать способы снижения расхода топлива.

Усиление экологических требований

Появились новые нормы выбросов:

• EPA в США;

• LEV;

• ULEV;

• современные экологические стандарты разных стран.

Усложнение конструкции двигателей

Начали массово внедряться:

• электронный впрыск топлива;

• многоклапанные головки блока;

• турбонаддув;

• системы изменения фаз газораспределения.

Традиционные стандарты уже не могли полностью учитывать новые требования.

Поэтому японские и американские производители решили создать отдельную классификацию масел.

Кто использует ILSAC

Сегодня допуски ILSAC широко применяются производителями:

• Toyota

• Lexus

• Honda

• Acura

• Nissan

• Infiniti

• Mazda

• Subaru

• Mitsubishi

• Hyundai

• Kia

• Genesis

Также ILSAC всё чаще встречается в рекомендациях современных китайских автомобилей:

• Geely

• Chery

• Exeed

• Omoda

• Jaecoo

• Haval

• Tank

• Li Auto

История развития стандартов ILSAC

GF-1 (1994)

Первое поколение стандарта.

Основные цели:

• снижение расхода топлива;

• защита двигателя;

• улучшение чистоты двигателя.

Сегодня практически не используется.

GF-2 (1997)

Более строгие требования к:

• устойчивости масла;

• чистоте двигателя;

• контролю отложений.

GF-3 (2001)

Появились новые требования по:

• защите двигателя при высоких температурах;

• предотвращению образования нагара;

• сохранению свойств масла на протяжении интервала замены.

GF-4 (2004)

Развитие технологий энергосбережения.

Основной акцент:

• экономия топлива;

• совместимость с катализаторами;

• защита современных бензиновых двигателей.

GF-5 (2010)

Один из самых массовых стандартов последних лет.

Преимущества:

• улучшенная защита турбомоторов;

• защита от шлама;

• совместимость с биотопливом;

• улучшенная работа при низких температурах.

До сих пор используется на огромном количестве автомобилей.

GF-6A (2020)

Современный стандарт для новых бензиновых двигателей.

Основные преимущества:

• защита от LSPI;

• защита цепи ГРМ;

• улучшенная защита турбины;

• совместимость с системами Start-Stop;

• снижение расхода топлива.

GF-6A совместим с предыдущими поколениями масел.

GF-6B (2020)

Создан специально для ультрамаловязких масел:

• 0W-16

Основная задача:

максимальная топливная экономичность.

Используется в некоторых новейших двигателях Toyota, Honda и других производителей.

Что такое LSPI и почему его боятся инженеры

Одной из причин появления GF-6 стала проблема LSPI.

LSPI (Low Speed Pre-Ignition) — преждевременное воспламенение топливной смеси на низких оборотах.

Особенно часто возникает в:

• турбированных двигателях;

• двигателях с непосредственным впрыском топлива.

Последствия могут быть крайне серьёзными:

• повреждение поршней;

• разрушение колец;

• деформация шатунов;

• дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Стандарты GF-6 включают специальные испытания на защиту от LSPI.

Основные преимущества ILSAC

Экономия топлива

Это одна из главных причин появления стандарта.

Современные масла ILSAC помогают снизить внутренние потери двигателя.

Быстрый холодный запуск

Большинство масел ILSAC имеют вязкость:

• 0W-16;

• 0W-20;

• 5W-20;

• 5W-30.

Благодаря этому масло быстрее достигает трущихся поверхностей после запуска двигателя.

Защита турбокомпрессора

Современные турбины работают при экстремальных температурах и оборотах.

ILSAC учитывает эти условия эксплуатации.

Защита цепи ГРМ

Проблема растяжения цепей стала особенно актуальной на современных двигателях.

GF-6 получил дополнительные испытания для защиты элементов газораспределительного механизма.

Совместимость с экологическими системами

Масла ILSAC помогают продлить ресурс:

• катализаторов;

• систем снижения выбросов;

• компонентов контроля токсичности выхлопа.

Недостатки ILSAC

Несмотря на многочисленные преимущества, у стандарта есть определённые ограничения.

Не предназначен для тяжёлых дизельных двигателей

ILSAC создавался исключительно для бензиновых двигателей легковых автомобилей.

Ограниченная применимость в европейских автомобилях

Многие европейские производители требуют:

• ACEA;

• фирменные допуски Mercedes-Benz;

• Volkswagen;

• BMW;

• Porsche.

Поэтому одного ILSAC может быть недостаточно.

Ориентация на экономию топлива

В некоторых случаях масло с ILSAC может иметь меньший запас прочности масляной плёнки по сравнению с ACEA C3 или A3/B4.

ILSAC и API: в чём разница

Многие автомобилисты считают эти стандарты одинаковыми.

На самом деле они дополняют друг друга.

API отвечает за:

• качество масла;

• защиту двигателя;

• современные испытания.

ILSAC дополнительно требует:

• экономию топлива;

• защиту от LSPI;

• совместимость с экологическими системами;

• улучшенные характеристики для современных бензиновых двигателей.

Поэтому часто можно увидеть маркировку:

API SP + ILSAC GF-6A

Это один из лучших вариантов для современных бензиновых автомобилей.

ILSAC и ACEA: что выбрать

ACEA ориентирована на европейские требования.

ILSAC ориентирован на японские и североамериканские автомобили.

ACEA делает акцент на:

• высокие нагрузки;

• длительные интервалы замены;

• турбированные европейские двигатели.

ILSAC делает акцент на:

• экономию топлива;

• защиту современных бензиновых моторов;

• экологические требования;

• защиту от LSPI.

Почему китайские автомобили всё чаще используют ILSAC

Современные китайские производители активно внедряют:

• турбонаддув;

• непосредственный впрыск;

• гибридные технологии.

Для таких двигателей особенно важны:

• защита турбины;

• экономия топлива;

• защита от LSPI;

• быстрая циркуляция масла.

Поэтому многие новые модели Geely, Chery, Exeed, Haval и Li Auto используют масла с допусками ILSAC GF-6A и API SP.

Как выбрать масло с допуском ILSAC

При выборе необходимо учитывать:

1. Рекомендации производителя автомобиля.

2. Вязкость масла.

3. Наличие допусков API.

4. Условия эксплуатации.

5. Климат региона.

Для большинства современных бензиновых автомобилей оптимальным выбором являются масла:

• ILSAC GF-6A;

• API SP;

• вязкость 0W-20, 5W-30 или согласно требованиям производителя.

Заключение

ILSAC является одним из важнейших мировых стандартов моторных масел для современных бензиновых двигателей. Он был разработан для повышения экономии топлива, защиты турбированных двигателей, предотвращения LSPI и продления срока службы экологических систем.

Если производитель вашего автомобиля рекомендует масло с допуском ILSAC GF-5, GF-6A или GF-6B, следует придерживаться этих требований. Правильно подобранное масло помогает увеличить ресурс двигателя, сохранить эффективность работы турбины и снизить риск дорогостоящего ремонта.

В PZM.kz вы можете подобрать моторные масла с допусками ILSAC, API и ACEA для японских, корейских, европейских и китайских автомобилей с учётом рекомендаций производителя и условий эксплуатации в Казахстане.